2022-02-20

birdyで初ハマイチバイパスコース

birdy サイクリングツーリングハマイチミニベロロングライド折り畳み式自転車自転車輪行バイパスコース Monocoque Air

もう2月も終盤ですが、今年は週末に狙ったように寒波がきて思うように出られてません💦　そんなこんなで、1月上旬に書き留めた記事をアップするのをすっかり忘れていました。寒波がなくても新型コロナウイルス感染症も進化して一瞬落ち着いたのに何倍も感染力アップしてますよね…。すっかり週末ひきこもりですが、、、自宅のデスクは使わないことに気がついたので、BROMPTON2台とbirdy1台にポンプ2つを収納するスペースに変えました。CARRYMEはふだん使いで頻度高いので玄関に椅子わってますww

浜名湖一周ライドバイパスコース
記録
関連書籍
Spec
参考 birdy関連メーカーの公式ホームページ

浜名湖一周ライドバイパスコース

■改めて浜名湖一周ライドとは？

日本で10番目の広さを持つ浜名湖は、掌のような形で複雑な入江を持ち、周囲長は日本で3番、汽水湖ではなんと日本一の長さを誇る個性的な湖です。多彩に変化する美しい風景と、湖面をかすめ波打ち際に沿った面白い道。豊饒な汽水の恵み。暖気が育む柑橘類。湖一周の自転車旅をお楽しみください。湖の凹凸を一部ショートカットするバイパスコースは、一周約51kmです。

出所：https://hellonavi.jp/detail/page/detail/35697

バイパスコースのオフィシャルなデータは…
獲得標高(m)　上り：272m / 下り：279m
距離(km)　51.1km
想定所要時間　3時間30分
最大標高差　43m
難易度　中級

浜名湖ー周といっていくつかのルートはありますが、いちばんお手軽プランでいちばん車体が汚れないのがバイパスコース。ハマイチコースはほぼ湖岸沿いにすすむので晴れたら気持ちがよいですが、湖岸沿いというのがポイントで、強風でけっこう湖水が道路にかぶったりして一周したらメンテナンスが必要。バイパスコースは一般道路をすすむので雨あがりでなければ汚れにくいし、悪路はないのでタイヤへの負担も軽い。バイパスコース沿いにはコンビニが多いけど湖岸からはほぼ離れるので見どころは少なめ。バリエーションも組み合わせられるのが浜名湖ー周なので、何回か走って組み合わせてみたり、ひたすら同じコースを走ったり、そこはお好み次第なのです。

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出所：http://www.hamanako-ct.jp/wp/archives/52
浜名湖一周ライドハマイチコース
走行距離：約65km
最大標高差：約25m

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出所：http://www.hamanako-ct.jp/wp/archives/56
浜名湖一周ライドバイパスコース
走行距離：約50km
最大標高差：約45m

僕の場合、車体が汚れるかどうかかな🤔

■当日までの準備

そこか💦

［地図(ルート)］いつも参考にしているのが浜名湖一周サイクリング・ハマイチWEB。ペーパーのマップもサイクリングショップにはおいてあるので、スマホとペーパーを組み合わせると便利です。ちなみに反時計回りだと湖岸に沿って走れます。バイパスコースはほぼ迷いませんが、ハマイチコースはたまにルートをロストする場所もあるので注意。

［食事］ゆるキャン△のネタをみればわかるグルメな浜名湖。ウナギや餃子だけではありません。ルート上にグルメスポットがいっぱいある浜名湖です。コンビニも多いので食料には困りません。

［メンテナンス］事前のメンテナンスは適正空気圧。しかし、事前のメンテナンスより、帰ってきたあとのメンテナンスが重要。帰ってきたらすぐに車体を洗浄。

［天候］実はめちゃくちゃ重要なのが天気💡　浜名湖はけっこう強風地帯です。特に↘の風が多くて4〜5m以上だと反時計回りだと地獄💀　注意報どころか警報もよく出て、電車🚃もよく遅れます。浜名湖の風は侮れません。風速がなくても、強風をあびるポイントもあるので、装備も、フロントにはバッグ👜をつけない、風速対策のポジショニングをとる、できるだけ装備は抑えて車体を軽くする、などの対応ができるようにしておいて損はありません🤔

■ハマイチ

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コロナ蔓延前直前から行ってなかったハマイチ。おおよそ2年ぶり。鷲津駅に着いたのが14時まわったころだったのでこの時期としては遅い出発。

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Start

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昼食食べるヒマなかったのでファミリーマートに立ち寄った。鷲津から新居町まではコンビニがルート上に何軒かあるので便利。

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新居関所
実は止まったのははじめて。時間の余裕はないけど、何箇所か立ち止まろうと…

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弁天島交差点から渚園方面へ

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渚園交差点
ゆるキャン△の聖地

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舘山寺(内浦)
渚園から村櫛舘山寺道路を北すると

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舘山寺スマートIC
舘山寺から最初の峠。実は短いながら斜度はある。ブロンプトンではちょっと苦労するけど、birdyならがんばれる。

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セブンイレブンを左折
国道へ

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寸座峠
ハマイチコースは湖岸を沿うけど、バイパスコースはあえてアップダウンのあるコース。

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佐久米峠
肉体的にはきつくないけど、精神的にはアップダウンが連続するのでちょっときつい。

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三ヶ日駅
いつもここらあたりまでくると後半にきたと思う。瀬戸トンネルのあたりまで冬場の午後は陽が陰になるのでちょっと寒い。Raphaのジャケットを羽織って、フロントとリアライトをつけました。

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多米峠入口
陽が落ちてきてやはりジャケットを羽織って正解。とりあえず信号🚥で長い時間止まったところで📷

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鷲津駅
慌てて帰ってきた。ちょっと走って来られるコースですが、やはり時間に余裕があったほうが楽しめます。

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慌てながら　慌ただしく　電車に乗って帰った。

とりあえずコロナ蔓延前から2年ぶりの浜名湖。じっくり楽しむというよりは急ぎ足で走ってきた。名古屋市内を自転車で走ると車道はおもいきりクラクションをならされたり、歩道は整備されてない凸凹が気になるので、サイクリングロードをガッツリ走るのが安全安心。近場では知多イチがあるけど知多イチはほぼ未整備なので、安心して走れるとなるとハマイチですね。

■改めて知っておいたほうがよいこと

疲労感はマックスでしたが、本当に楽しかった😀

記録

地図／標高グラフ

コースタイム

2時間30分　休憩 14分　合計 2時間44分
Start鷲津駅14:15→14:45新居宿→14:56中浜名橋→15:00渚園→15:30舘山寺(内浦)→15:40舘山寺スマートIC入口→16:04寸座峠→16:12佐久米峠→16:20三ケ日駅→17:02多米峠入口→17:24鷲津駅Goal

日程

2022年1月8日(土) 日帰り

天候

天気☀️

8日の天気：晴れ☀

天気予報サイト💁

【マピオン】http://www.mapion.co.jp/weather/
【tenki.jp】https://tenki.jp/
【てんきとくらす】http://tenkura.n-kishou.co.jp

アクセス

経路📆

【行き】
名古屋(11:46)=JR東海道本線新快速・豊橋行🚃=豊橋(12:39)(12:42)=JR東海道本線・興津行🚃=新所原(12:57)
【帰り】
新所原(17:43)=JR東海道本線・豊橋行🚃=豊橋(17:58)(18:01)=JR東海道本線新快速・米原行🚃=名古屋(18:58)
【料金】
┗JR 名古屋→新所原￥1520×2

参考サイト🔍

▼船🚢
【浜名湖遊覧船】https://www.hamanako-yuransen.com/
▼鉄道🚃
【JR東海】https://jr-central.co.jp/
【JRおでかけネット】http://www.jr-odekake.net/
【名古屋鉄道】https://top.meitetsu.co.jp/
【天竜浜名湖鉄道】https://www.tenhama.co.jp/
▼バス🚌
▼タクシー🚗
▼レンタカー🚙
【楽天トラベルレンタカー】http://travel.rakuten.co.jp/car
【JR駅レンタカー】https://www.ekiren.co.jp/sp/
【ニッポンレンタカー】https://www.nipponrentacar.co.jp/
【トヨタレンタカー】https://rent.toyota.co.jp/
【J-netレンタカー】https://www.j-netrentacar.co.jp/
【ニコニコレンタカー】https://www.2525r.com/
【オリックスレンタカー】https://car.orix.co.jp/

交通情報ℹ️

【静岡県道路通行規制情報】http://douro.pref.shizuoka.jp/kisei/program/map/index.php

その他周辺情報

サイクリング関係ウェブサイト💻

▼自転車
【Pacific cycle】https://pacific-cycles-japan.com/
【BROMPTON】https://jp.brompton.com/
【BROMPTON(ミズタニ自転車)】https://bromptonbicycle.jp/
▼情報
【スポーツエントリー】https://www.sportsentry.ne.jp/
【with BROMPTON】https://bromptonbicycle.jp/blog/
【minivelo】https://www.minivelo.jp/
【FRAME】https://jitensha-hoken.jp/blog/
【minilove(更新休止中)】https://minilove.jp/
【自転車日和】http://jitensha-biyori.jp/
【TABIRIN】https://tabi-rin.com/
【CYCLIT WELCOME.jp】https://cyclistwelcome.jp/
▼サイクリング
【ハマイチWEB】http://www.hamanako-ct.jp/index.html
【浜名湖一周サイクリングコース】https://hellonavi.jp/detail/page/detail/35692

キャンプ場などの営業状況🏠

【浜松市渚園】https://www.birukan.jp/nagisaen/
【TARI CANHA Murakoshi Beach】https://m.facebook.com/TARICANHAMurakushiBEACH/?rf=240998472924087
※(通)通年営業、(年末年始)年末年始営業。
※⛺テント指定地。
※💧水場
※🚻トイレ
※♨温泉もしくは鉱泉、入浴設備があり。冬季は提供なしのとこもあり。
※👻心理的瑕疵あり〈大島てる大島てる物件公示サイト〉

宿泊情報など🏨

[予約サイト]
【じゃらんNet】https://www.jalan.net/
【楽天トラベル】https://travel.rakuten.co.jp/
【るるぶトラベル】https://www.rurubu.travel/
[ビジネスホテル]
【東横INN】https://www.toyoko-inn.com/sp/
【ホテルルートイン】https://www.route-inn.co.jp/
【ホテルアルファーワン】http://www.alpha-1.co.jp/

観光案内📷

【ハローナビしずおか】https://hellonavi.jp/
【はままつ観光ナビ】http://www.hamamatsu-navi.jp/
【浜松・浜名湖だいすきネット】https://hamamatsu-daisuki.net/
【浜名湖かんざんじ温泉観光協会】https://www.kanzanji.gr.jp/
【浜名湖ツーリズム】https://hamanakotourism.com/
【浜松・浜名湖ツーリズムビューロー】https://mice-hamamatsu.jp/concept/

温泉♨

[舘山寺温泉]
【華咲の湯】https://hanasakinoyu.jp/ 静岡県浜松市西区舘山寺町1891 / 不定休 / 10：00～23：00（最終入場22：00）

食事🍴

【うなぎさくめ】https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22011080/
【はまなこみんなのカフェ】http://hamanako-minna.com/
【はまなこみんなのカフェ村櫛ビーチ店】http://hamanako-minna.com/category/03murakushi/
【メイ・ポップ】https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22009071/
【うなぎ舘山寺園】http://www.kanzanjien.net/
【パン時々ケーキの店そらうみ】http://www.soraumi301.com/
【東名高速道路浜名湖サービスエリア】http://sapa.c-nexco.co.jp/sapa?sapainfoid=32
【石松餃子本店】http://www.ishimatsu-gyoza.jp/shop/contents?contents_id=353610
【道の駅潮見坂】http://www.shiomizaka.com/
【鍋貼強子きよ】https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22000103/
【餃子喜慕里】https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22002540/
【餃子浜太郎小池町店】http://www.hamatarou.jp/archives/shop_info/koikecho/
【餃子むつ菊】https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22003100/
【餃子福みつ】https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22001373/
【道の駅くんま水車の里】http://kunma.jp/suisha/
【食の駅十文字屋】https://tabelog.com/shizuoka/A2202/A220201/22026268/
【道の駅天竜相津花桃の里】http://hanamomo-sato.com/

Spec

Folded：60cm(H) x 34cm(W) x 72cm(L)
フレーム：birdy monocoque
ハンドル：SHIMANO PRO LT コンパクトハンドルバー 31.8mm 420mm
ヘッドセット：internal 1-1/8" I/D 44㎜
リム：Alex DA16i
フロントハブ：birdy alloy hub 24H
リアハブ：Shimano 36H
フリーホイール：Shimano CS-HG400 11-32T
BB：integrated 68㎜
クランク：birdy
チェーンリング：Chainring Set 56T
リアディレーラーSHIMANO Sora GS 9S RD-R3000
シフター：SHIMANO STIレバー SORA ST-R3000
ブレーキレバー：~~Shimano BL-R3000~~
ブレーキキャリパー：SHIMANO ULTEGRA BR-R8000 リア用
タイヤ：Schwalbe Kojak 18x1.25
サドル：BROOKS CAMBIUM C15 ALL WEATHER
シートポスト：Alloy post 34.9×565㎜
ペダル：MKS UB-LITE Ezy ブラック
重量（ペダルは含まず）9.87kg

参考 birdy関連メーカーの公式ホームページ

【Pacific Cycle Japan】 https://pacific-cycles-japan.com/birdy/air.html
【SHIMANO】 https://bike.shimano.com/
【KAMOYA】 https://www.kamoya-ne.com/
【KMC】 http://mgc01.com/kmc/
【KCNC】 https://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/
【三ヶ島製作所】 https://www.mkspedal.com/
【Joseph Kuosac】 https://josephkuosac.com/
【PRO】 https://www.pro-bikegear.com/
【GUEE】 https://guee.jp/
【CICLOVATION】 https://www.actionsports.co.jp/ciclovation.php
【GARMIN】 https://www.garmin.co.jp/
【ミノウラ】 http://www.minoura.jp/
【fabric】 https://fabric.cc/ja/
【和光ケミカル】 https://www.wako-chemical.co.jp/
【ParkTool】 https://www.hozan.co.jp/parktool/
【TOPEAK】 https://topeak.jp/
【CAMELBACK】 https://www.riteway-jp.com/pa/camelbak/bottle.html
【kleankanteen】 https://www.kleankanteen.jp/
【ABUS】 http://www.diatechproducts.com/abus/
【Knog】 http://www.diatechproducts.com/knog/
【CATEYE】 https://www.cateye.com/jp/
【ORTLIEB】 http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=21
【rinproject】 https://www.rinprojectshop.com/
【Blackburn】 https://brand.intertecinc.co.jp/blackburn/
【CHROME】 https://www.chromeindustries.jp/
【STEMDESIGN】 https://www.stem-design.net/
【KAPELMUUR】 https://www.wave-one.com/shop/sp/

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2021-12-31

CarryME：CarryMe in Japan キャリーミーアドバイザーSNS投稿キャンペーン

CarryMe in Japan キャリーミーアドバイザー SNS投稿キャンペーン Instagram キャリーミーミニベロ折り畳み式自転車自転車 CarryME シェラカップ SOMABITO

2021年最後になりました。2021年大晦日に届いたのが　山のカップ(2個目)　です。

せっかくなので、どん兵衛の天ぷらそばのおともに　山のカップに焼酎をいれてカウントダウンします🤭　酔いつぶれてたら　どんギツネ　は…あらわれませんでした(笑)

CarryMe in Japan主催キャリーミーアドバイザー
関連書籍
Spec
参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMe in Japan主催キャリーミーアドバイザー

■SNS投稿キャンペーン

SOMABITOオリジナルソマシェラカップミニ140ml
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【SOMABITO】ソマシェラカップミニ140ml(オンラインショップ)￥1,980-￥5,720
キャンプキッチン重量：64g
容量：140ml(目盛100ml)
素材：ステンレス
カラー：シルバー
サイズ： φ100×30mm 全長140mm
メーカーウェブサイトから
すけレーザー刻印。オーダーシェラカップ SOMABITOクオリティ
http://somabito110.jp/ca19/92/p-r19-s/

CarryMe in Japan主催のSNS投稿キャンペーン。11月18日から12月18日までに、例えばInstagramならnohalaboをフォローして、ハッシュタグ#キャリーミーアドバイザーをつけて投稿するだけで、抽選で、ハンコ、シェラカップなんかがあたるという企画。SNSのキャンペーンはブロンプトンも同時期にあったけど、正直あたるとは思ってませんでした。でも、内心あたったらよいな的にちょうどカスタムしていたとこなので、写真をちょこちょこInstagramにあげてたら…

いただけるシェラカップはこんなやつ🤔
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https://m.facebook.com/CarryMeinJapan/

で、、、！

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シェラカップをいただきました

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ものは、12月31日に届きました。
缶バッジ2個にクリップ1つももれなくいただきました→絶対うれしいやつ🙂

ちなみにSOMABITOは福知山市にあるガレージブランドみたいです。

ソマシェラカップミニは、メールでデータを送信してレーザー刻印ができれば1個でもオーダーシェラカップをオーダーしてくれるみたいです💡

CARRYMEのロゴにbirdy、BROMPTONとも作ってもらおうかな😀

これ🤭
↓
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いただいたシェラカップは…
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おそらくレーザプリントでしょうか、CARRYMEが底にしっかり！

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ステンレス製です。
Made in Japan です。

もったいないのであまり積極的に使おうと思いませんが、だいじにします😀

Spec

Folded：32cm(H) x 25cm (W) x 91cm(L)
フレーム：CarryME MATTE OLIEVE GREEN AIR TIRE
ハンドル：ERGON GS2 グリップブラック Lサイズ
ホイール：Pacific CARRYME alloy forged rim, Reat w/integrated Drum Brake
フリーホイール：Pacific CARRYME 14T freewheel
フレーム：Pacific CARRYME AL7005 w/ trolley wheels
フロントフォーク：Pacific CARRYME AL7005　
ステム：6061T6 telescopic 350mm anodized
カセット：Pacific CARRYME 14T freewheel
BB：SHIMANO SM-BBR60 68mm
クランク：SHIMANO SORA FC-R3000-CG クランクセット 50/34T 2x9S 165mm
チェーンリング：Multi-S 92Tチェーンリングセット
レバー：SHIMANO SORA BL-R3000 ブレーキレバー左右レバーセット
ブレーキ：F: DIA COMPE BRS101 キャリパーブレーキナット式ブラック / R: Sturmey Archer Drum Brake
タイヤ：Maxxis 8"x1-1/4 80psi
サドル：BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C17
シートポスト：THOMSON ELITE 31.6mm/367mm
シートポストクランプ：KCNC シートポストクランプ MTB QR SC12 シルバー34.9mm
ペダル：MKS FD-7 折り畳み式ペダル左右セットブラック
重量 8.6kg→9.7kg

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

【Pacific Cycles Japan】https://pacific-cycles-japan.com/carryme/index.html
【Joseph Kuosac】 https://josephkuosac.com/
【松村鋼機】 https://www.matumura-kohki.co.jp/
【KMC】 http://mgc01.com/kmc/
【KCNC】 https://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/
【Carbon Dry Japan】 https://carbondryjapan.com/
【三ヶ島製作所】 https://www.mkspedal.com/
【SCHWALBE】 http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
【GOKISO】 http://www.gokiso.jp/
【Chris King】 https://sim-works.com/chrisking
【ROTOR】 https://www.diatechproducts.com/rotor
【三ヶ島製作所】 https://www.mkspedal.com/
【ERGON】 https://ergon-bike.jp/
【BROOKS】 https://www.brooksengland.com/
【ミノウラ】 http://www.minoura.jp/
【TOGS】 http://altbikes.jugem.jp/?eid=1060#gsc.tab=0
【GARMIN】 https://www.garmin.co.jp/
【ミノウラ】 http://www.minoura.jp/
【BROOKS】 https://www.brooksengland.com/
【TNI】 http://www.trisports.jp/?q=brand/node/3085
【和光ケミカル】 https://www.wako-chemical.co.jp/
【ParkTool】 https://www.hozan.co.jp/parktool/
【TOPEAK】 https://topeak.jp/
【CAMELBACK】 https://www.riteway-jp.com/pa/camelbak/bottle.html
【kleankanteen】 https://www.kleankanteen.jp/
【ABUS】 http://www.diatechproducts.com/abus/
【Knog】 http://www.diatechproducts.com/knog/
【CATEYE】 https://www.cateye.com/jp/
【rinproject】 https://www.rinprojectshop.com/
【CHROME】 https://www.chromeindustries.jp/
【STEMDESIGN】 https://www.stem-design.net/
【KAPELMUUR】 https://www.wave-one.com/shop/sp/

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2021-12-19

BROMPTON：試乗会に飛び入り参加しました

BROMPTON GOKISO ミニベロ名古屋折り畳み式自転車自転車試乗会 GO CYCLE HUB Rear HUB Joseph Kuosac

GOKISOからラブレターがとどきますが、なぜか女子からはラブレターがとどきません。いつでもウェルカムですのでサイクリング好きな女子からのラブレター待ってます🤗

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過去ログ
randonneefield.hatenablog.com
randonneefield.hatenablog.com

試乗会
GOKISO×BROMPTON 試乗会
メーカー
関連書籍
Spec
参考 BROMPTON関連メーカーの公式ホームページ

試乗会

■試乗会への道のり

GOKISOからラブレターが届いてから、今度はショップからBROMPTON試乗会のご案内がリアルでありました。BWCがあるなら積極的にラブレターにこたえますが、BWCのアナウンスはないですし、BLMもずっと開催されてないからBROMPTONをいじる目標がないんですよね💦　で、いま、関心は鈴鹿を目指してbirdyをいじること😀

BWCの目標がないのでBROMPTONはほぼいじってさらに…とは考えていませんが、GOKISOの担当がくる　さすが地元w　というので、どうせくるなら　GOKISOのボトルをもってきてくれるなら　と試しに言ってみたら

店長が　もってこさせますよ！　と瞬で一言w

で、ダメ出しに、店長から　手配しました！　のLINEが届きました🤭　こちらも一瞬でしたねw

■試乗会

試乗会とは

自転車を選ぶときに、一番大事なこと。それは「まず乗ってみること」です。自転車初心者でも、何台目かの自転車でも「これがほしい」と思ったとしてもモデルが違うとイメージと違うことがあります。自転車は、フレームさえあればパーツを組み換えて自分の思い通りにするという荒業ができますが、オリジナルをちょこちょこいじるのと違って、1から組むとそうとうの出費に…

例えば　僕のBROMPTONでも
BWCとロングライドを意識して組んでいった
BROMPTON1号 M6R Racing Green Blackedition 2018年モデル
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P6E BlackeditionにGOKISOカスタム

単純にBWCを目的にした
BROMPTON2号 M6L Turkish Green Blackedition 2021年モデル
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比べてもS6E にBlackeditionのままちょこちょこカスタムしたのではまったくカスタムにかけた値段は違ってきます(RacingGreenにBlackeditionはないので致し方ないですが💦)。6速は購入時からおさえていましたが、納車時のイメージが思い通りなら、そこからのカスタムになるので、無駄な出費をおさえて、必要な分のカスタムにおさえることができます。

走りを意識するなら最初から2速にしておいて、試乗して6速か2速かを考えたほうがしっかりチェックできます。普段でも、ショップには試乗車を準備していますが、試乗会は特にいろんなモデルを準備しているので、乗り比べができるという意味で試乗会って重要😀

もちろん試乗は無料！

GO CYCLEの試乗会は、さらにメーカーの担当もくるのでいろんな相談ができて、ひとつ前のPacificCyclesJAPANさんのときは、店長に相談してもムリな話を、メーカーの担当さんがきいてくれたりしました　これはかなり助かりました🤗

あっ、試乗は　無料　！　試乗会に妥協はNG

で、買いたいと思ったら、勇気を出して買います。買いたくないと思ったら、別の試乗会はないかとか、どういったとこがあわないかとかいろいろ相談すると、相談に乗ってくれますよ。GO CYCLEでは常連さんがいろいろ話をしてくれたりもしてくれます。GO CYCLE のスタッフは店長と奥さんくらいですので😶

試乗会で注意したこいこと

一応、注意したいのは

試乗時間をまもる
また貸しをしないこと
事故にあったりキズをつけたらスタッフに相談する

ことですかね

ミニベロは高い買い物なので、写真を眺める次のステップはとりあえず　試乗会へ行ってみてから車体をえらびましょう

GOKISO×BROMPTON 試乗会

■アナウンスですね

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BROMPTON2022年のNEWモデルとGOKISOの受注会

■冷やかしにいってきました！

BROMPTON・GOKISO試乗会ということで、ROTOR・GOKISOにして乗りつけようと、前の日にホイールを交換、あわせてタイヤも交換して試乗会へ出かけてきました。

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PanaracerとSCHWALBEのタイヤレバーと15mmのレンチに焼酎のロックを用意(焼酎のロックは交換には直接影響ありませんw)

念の為、タイヤ交換のブログ記事は…ありません💦　ちょっと言うと、はじめてタイヤ交換をしたので途中何度もくじけそうになりましたけどね😑　ちなみに、タイヤをホイールから外すときはPanaracer、タイヤをホイールにはめるときはSCHWALBEを使うとやりやすかったです。外すときよりもはめるときのほうが手間取りました。

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くじけそうになってもがんばってやりとげた😀

これまでは
BROMPTON1号 Racing Green Blackedition
SCHWALBE KOJAK TAN COLOR
GOKISO HUB
TOKEN BB SUGINO MIGHTY COMP
BROMPTON2号 Turkish Green Blackedition
SCHWALBE KOJAK ワイヤード
純正HUB
ROTOR ALDHU

まずホイールとハブを交換してそれぞれについてたタイヤを装着した結果、
BROMPTON1号 Racing Green Blackedition
SCHWALBE KOJAK TAN COLOR
純正HUB
TOKEN BB SUGINO MIGHTY COMP
BROMPTON2号 Turkish Green Blackedition
SCHWALBE KOJAK ワイヤード
GOKISO HUB
ROTOR ALDHU

※ROTOR＋GOKISOの組み合わせにしました。

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GOKISO HUBをTurkish Greenのほうに移植しました。

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後ろ姿からはわかりませんけどね(笑)

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行く途中

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試乗会会場へ到着。

着いたらちょうどお客さんがいないときでタイヤ交換のチェックをしてもらい

いつも辛口な店長の評価は　100点！😎

前のbirdyのドロップハンドル化のときは評価外でしたが(笑)

メーカーさんが次から次に試乗車をもってくるので…ついでに3速のGOKISO試乗車(CDJ仕様)をちょっと転がしてきました。→さすがにリアもGOKISOになると走りが違いますね〜あとから聞いたら試乗車ではなく、メーカーさんのマイカーでした🤭

ブロンプトンをもっていったので、昨年の納車時になかったものを物色。
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装着前

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装着後
Joseph Kuosac のハブナットをリア側だけ装着→フロントはGOKISOをつけてるので装着しているのでハブナットをつけられません。目立ったカスタムではありませんが(笑)

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BWC の目標がないので、マイBROMPTONにリアハブをいれませんが、GOKISOのボトルをお買い上げ。

メーカーさんといろいろ雑談していたら、イメージがわいて、ブロンプトン1号をGOKISOでかためる→リアハブではありません🤭　計画をすすめていくことにしました。

メーカーさんとの話題で、ヒルクライムならGOKISO HUBという話でもちきりでして、しきりにメーカーさんからの話に出ていたのが、ニセコでした。このイベント、メーカーさんがしきりに押してましてww　メモメモ📝

nisekoclassic.com

メーカー

一般の量販店で売られているミニベロを除いた車体をまとめました*1
【STRiDA】http://www.gsglobal.co.jp/bike/STRIDA/
【CarryME】https://pacific-cycles-japan.com/
【mont-bell】https://webshop.montbell.jp/sp/goods/category.php?category=46
【DAHON】https://www.dahon.jp/
【tern】https://ternbicycles.jp/
【BROMPTON】http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/
【iruka】https://www.iruka.tokyo/
【KHS】https://www.khsjapan.com/
【GIANT】https://www.giant.co.jp/
【GIOS】https://www.job-cycles.com/
【BRUNO】https://brunobike.jp/
【BIKE FRIDAY】http://www.bikefriday.tokyo/
【COZ】https://www.caracle.co.jp/
【birdy】https://pacific-cycles-japan.com/
【Reach】https://pacific-cycles-japan.com/
【NAGI BIKE】https://www.nagibike.com/
【韋駄天】https://kcd-distribution.jp/parts/idaten/
【TARTARUGA】https://www.tartaruga-ew.com/
【Ori bike】https://www.oribikejapan.com/
【MOULTON】https://www.dynavector.co.jp/am/
【Tyrell】http://www.tyrellbike.com/
＊OX bikesのPECOは生産中止になりました。

Spec

フレーム：BROMPTON Turkishgreen
ハンドル：Joseph Kuosac Handlebar 25.4 Flat
ヘッドセット：Chris King 1-1/8 NTS GL BOLD MNG
フロントハブ：BROMPTON Front Wheel Double Wall Rim Black
リアハブ：BROMPTON 3-Spd Rear Wheel BWR Double Wall Rim Black
BB：PF4630 STEEL
AXLE：ROTOR 30MM ROAD AXLE
クランク：ROTOR ALDHU 3D+ CRANK ARMS 160mm
チェーンリング：Rotor Q-RINGS 4ARM 52t
ペダル：MKS Compact Ezy Black
リアディレーラー：Brompton Chain TENSIONER 3S, 6S
レバー：BROMPTON Brake Lever Aluminium
ブレーキ：BROMPTON Caliper Brake
タイヤ：SCHWALBE KOJAK 16x1 32 - 349
サドル：BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C15
シートポスト：SEVEN DIALS BROMPTON ブロンプトン用チタン製シートポスト
サドルクランプ：BROMPTON Penta Clip Black
重量 (ペダルは含まず) 11.87kg

参考 BROMPTON関連メーカーの公式ホームページ

【ミズタニ自転車】http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/
【Joseph Kuosac】 https://josephkuosac.com/
【松村鋼機】 https://www.matumura-kohki.co.jp/
【KMC】 http://mgc01.com/kmc/
【KCNC】 https://www.riteway-jp.com/pa/kcnc/
【Carbon Dry Japan】 https://carbondryjapan.com/
【三ヶ島製作所】 https://www.mkspedal.com/
【SCHWALBE】 http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
【GOKISO】 http://www.gokiso.jp/
【Chris King】 https://sim-works.com/chrisking
【ROTOR】 https://www.diatechproducts.com/rotor
【三ヶ島製作所】 https://www.mkspedal.com/
【ERGON】 https://ergon-bike.jp/
【BROOKS】 https://www.brooksengland.com/
【ミノウラ】 http://www.minoura.jp/
【TOGS】 http://altbikes.jugem.jp/?eid=1060#gsc.tab=0
【GARMIN】 https://www.garmin.co.jp/
【TNI】 http://www.trisports.jp/?q=brand/node/3085
【和光ケミカル】 https://www.wako-chemical.co.jp/
【ParkTool】 https://www.hozan.co.jp/parktool/
【TOPEAK】 https://topeak.jp/
【CAMELBACK】 https://www.riteway-jp.com/pa/camelbak/bottle.html
【kleankanteen】 https://www.kleankanteen.jp/
【ABUS】 http://www.diatechproducts.com/abus/
【Knog】 http://www.diatechproducts.com/knog/
【CATEYE】 https://www.cateye.com/jp/
【rinproject】 https://www.rinprojectshop.com/
【CHROME】 https://www.chromeindustries.jp/
【STEMDESIGN】 https://www.stem-design.net/
【KAPELMUUR】 https://www.wave-one.com/shop/sp/

最後にクリックしていただけたら嬉しいです
↓

*1:選び方は…自転車は見た目・価格・特徴から選ぶことが多いですが、さらに折り畳めるかどうか？折り畳み方…横折り、縦折り、横折り+後ろ畳み、分解に折り畳みサイズや、サイクリングの目的…ロングライド、キャンプ、ツーリング、ポタリングなどに、カスタマイズの幅などを加えて選びますが、実際には第一印象ではないかと思いますのでじっくり選んだほうがよいかと思います

2021-12-16

CarryME：シートポストにチタンボルトという選択

CarryME THOMSON キャリーミーカスタムシートポストシートピラーミニベロ折り畳み式自転車自転車チタンボルトサードパーティー

いっきに軽量化にはなりませんでしたが、錆びないボルトになり、見た目に分かりにくいですが自己満足的な高級感が得られました。

パッと展開して、スーっと乗れるCarryMEが完成してテンションが上がりました🤗

過去ログ
randonneefield.hatenablog.com
randonneefield.hatenablog.com

シートポストにチタンボルト
関連書籍
Spec
参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

シートポストにチタンボルト

■ABOUT

Ruifu
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【Ruifu】トムソンシートポスト用チタンM5x30mmボルト ( Amazon) ￥1500
ボルト 21g - 12g 9gの軽量化
[素材]64チタン合金(TC4/GR5 Ti-6Al-4V)
[サイズ]M5x30mm　Φ8.5mm×15.5mm
[長さ]30mm
[カラー]Ti
[重量]12g

■なぜTHOMSONの？

シートレール保持用のボルト、シートポストボルトを交換。

以前にTHOMSON ELITE 31.6mm/367mmを装着した記事をブログにあげましたが、純正のボルトは前評判ではあまりいいことを書いてありませんでした。トムソンシートポスト用というチタンボルトも賛否両論💦

例えば、○○用というボルトに

ワッシャは球面状、ボルトはテーパー状の加工がされ、また、ワッシャとボルトのクリアランスが狭いため純正品と同様の締め付けが不可能。

というレビューもありました。

トムソンシートポスト用とありますが、サードパーティーのよく知らないメーカーなのでどうしようかと思ったが迷ったあげく手に入れました。

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キレイ

サイズは純正品と同じ

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純正は21g

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品質はチタンということでネジがなめることもなく、しっかりとまる

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ただ、品質の64チタン合金というのはどこまで本当かわからないけど、スチールの純正よりはよいだろうとの話*1。

重量もちょっと軽量化できた。

CarryMEでいえば、CarryME用のチタンボルトセットが提供されたりしているくらい*2。

なんでもチタンに交換すればよいわけではないですが、スチール製ボルトで錆たり、精度があわずになめるのはよくある話。

錆びないチタン

なめないチタン

よくわからないメーカーでも発注した決め手ですね

THOMSONのシートポストにあうかどうかもあって

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実際に装着してみたら
あくまでも試しに…という話だったけど

ちょっと軽くなって😯
ちょっとカッコよくなって😎
ちょっと違うCarryMe🥰

ちょっとくらいのパーツの装着でCarryMEのカスタムの仕上げでした*3。

納車時から現在までの体重をみてみると

　＝合計960.5g の重量化

　クランクボルト　−45g
　ライトアダプター　＋38g
　ベル　＋18g
　スマホホルダー　＋133g
　トグス　＋16g
　シートポスト　−177g
　チタンボルト　−9g
　＝−26g　26gの軽量化になりました。

合計934.5g の重量化になりました。

なので、約8600g＋935g＝9537gですね

Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

最後にクリックしていただけたら嬉しいです
↓

*1:外部リンク：https://www.ofa-titanium.com/specs/titaniumSheet64/

*2:チタンボルトセットは57gで純正スチールボルトセットが83gですので26gの軽量化になるみたいです。

*3:あとは、ヘッドセットをクリスキングにしたり、セラミックベアリングを投入するところでしょうか

2021-12-15

CarryME：シートポストの交換

CarryME Pacific Cycles カスタムキャリーミーミニベロ折り畳み式自転車自転車 THOMSON シートピラーシートポスト

週末のUberEatsランチ。

配達する人の移動もGPSでチェックできるので着きそうな頃に玄関で待機してます(笑)　で、マクドナルドのスマイル￥0を調子に乗って20個オーダーしたら、あれっ？ない…💦　伝票にはスマイル20個の印字。ハンバーガーを食べながら袋をながめていたら小さなスマイル🙂を発見。🙂横に ×20 とだけ描いてありました。という週末の出来事です。

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CarryMEのカスタムもスマイル🙂を探すようにまだやってます😀　今回のカスタムは、カスタマイズできるとこでも残っていた大物、シートポストをインストールしました🧐一瞬、お財布が即死しそうになりましたが、

なんとか即死はまぬがれました

過去ログ
randonneefield.hatenablog.com

シートポスト
関連書籍
Spec
参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

シートポスト

■ABOUT
THOMSON
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【THOMSON】ELITE 31.6mm/367mm (Amazon)￥12100
シートポスト400g - 223g 177gの軽量化*1
[素材]7000 series aluminum*2
[サイズ]27.2mm / 29.8mm / 30.9mm / 31.6mm　Straight / Setback
[長さ]250mm / 330mm / 367mm / 410mm
[カラー]Black / Silver
[重量]243g(30.9mm 367mm) 263g(30.9mm 410mm) 223g(31.6mm 367mm)*3 247g(31.6mm 410mm)
シートポストはTHOMSON！
Ronnie Thomsonによって創設されたTHOMSONはパーツメーカーとして30年以上の実績を持つアルミ素材と躯体強度計算のスペシャリスト。航空機の基幹パーツ製造でこれまで培ってきた膨大なノウハウと情報を活かしてた自転車パーツの素材と精度は、素材の使い方、活かし方にこだわることで、使う人により良い商品を提供します。Elite Seatpostは、7000番系アルミのインゴットから押し出されたパイプをCNC加工によって切削してシートポストへと成形したBorn in the USAの逸品。
http://www.mizutanibike.co.jp/?allbrand=thomson

■なぜTHOMSON？

オリジナルのシートポストですが、2ヶ月ほど転がしてデザインというより質的に不満が出てきました。折り畳むことが多いのでシートポストを触るのが必然的にほかの折り畳み自転車より多くなるからでしょうか？

気に入らなければ交換すれば良いのですよ

過去にカスタムをされた人のネタをチェックしてたらCarryMEのシートポスト径は31.6ｍｍ、長さが350mm*4。ぶっちゃけ、これにあうシートポストならよいと言う話。ながければシートポストをカット✄　最近カットにトラウマがあるのでシートポストの長さそのものを検索していたら

シルバーって地味にない
ブラックばかり

オリジナルをあまり変えたくないのでシルバーの350mmをさがしていたところで行き着いたのが、財布が即死しない程度で、THOMSON ELITE 31.6mm/410mmなのですが、

410mm 60mmカットしなければ…
めんどくさい💦

もう少し探してみたら、KCNC TIプロライト 27.2mm/400mmがありましたが、50mmカットして31.6mm→27.2mmのシートポストシムをかませなくてはいけないので…

もっとめんどくさい💦

なので、カットしなくてそのまま使えるTHOMSON MASTERPIECE 31.6mm/350mmがよいかと思ったのですが、お財布が即死してしまいます*5。さらに、軽くなるけど、その分薄くなるということで耐久性に疑問も出てきました。で、同じTHOMSON ELITEで、THOMSON ELITE 31.6mm/367mmにたどり着いた次第。

367mmですから仮にCarryMEにあわなかったらそのときは17mmカットすればよいので…*6

しかもTHOMSON ELITE 31.6mm/410mmより￥1000くらいお得。

<br />

■CarryMEに装着するまで

シートポストのカスタム自体、他の車体ではたいしたカスタムではありませんが、CarryMEでは　オオゴト💦　実際に、このカスタム、かなり考えました。場合によっては加工も必要なカスタムになります。あっ、加工する場合は自己責任で🤔

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THOMSON ELITE 31.6mm/367mmです！　シートポストは…使い道がわかりませんが、カッコイイ袋に入ってます。→とりあえずシートポストを交換したら純正のシートポストをこの袋にいれときました🤗

シートポストをカスタムすると問題は折り畳む時にシートポストをフレームに固定するフックがなくなってしまうのですが、僕の場合は最初からサドルをハンドルで固定させるだけで、フックを使っていなかったので移植しなくても問題なし。フックを使わないと若干折り畳みサイズが高くなるけど一応輪行袋にすっぽりはいる*7 *8。

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THOMSON 言われれば367mmっぽい

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純正これまた言われれば365mmっぽい

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長さを確認。なんとなく…ぽくないですか？🤭

なので、

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パイプカッターと糸鋸の出番はありませんでした✌️　もちろん、粗目の紙ヤスリで切断面を整えるという作業もナシで🙆

カット✄の工程をカットできたw

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断面をみてみた。
明らかに力がかかならい横方向は薄くて荷重の掛かるフロントとリア側が肉厚となった楕円の構造でした*9。

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見比べるとわかりますね。ちなみにオリジナルのシートポストは真ん丸です。

ただし、

THOMSONにシートポストのエンドキャップはついていない💦
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純正のエンドキャップはあいません*10。同じように移植するパーツではフックもあるので、フックを移植しようかというカスタム欲が脳裏をかすめたのですが…

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【PacificCycles Japan】CarryME Seat Hook（CSO Folding) ￥1265
フック 1.2g 1.2gの重量化 222g＋1.2g＝223.1g
シートポストとロングステーを固定する為のフックです
純正のシートポストに付属しているフックは1.2g。いままでにつかったことがありませんが、これをショップに工賃をだしてまで移植するかどうかは悩むところ🤔　いわゆるカスタム欲というだけ…*11。

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純正は388g*12

結果、166gの軽量化✌️

シートポストにBROOKSを装着します。

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BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C17

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まず、シートポストをはめ込みます。

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THOMSONのシートポストは前後がありますが、"FRONT"と表示があるので取り付け方向は間違えないです。

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前後のボルトを緩めて、

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前側からシートを装着させます。

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レールにはめ込むように、スライドさせる。この作業何回やっても慣れないんですよね😑

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サドルをはめたらポジションだしをしてボルトを仮止めします。

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水準器を使って角度を調整して、ボルトを締めます*13。CarryMEは普段使いなので水平にあわせました。

■REVIEW

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7000番台アルミだけあって、軽量なのに重厚感。ヤル気モードバツグンです🤩

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球面ワッシャーと、座面にテーパーの付いたスチールボルト2本のタイプ。サイズはワッシャーが長さ15.5mm×直径8.5mm、ボルトが30mm/M5、重量が約20g/セットです。

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ヤグラはサドルレールを前後の2本のボルトで締めるタイプ。ガッツリBROOKSのレールを包み込んでます。

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微妙な調整が可能で、多様な角度調整ができます。

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もちろん、質感は申し分ないです。お触りするだけではなく、アツイ抱擁をしてしまいたくなります🥰

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装着しました。

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取り付けてみると、こんな感じです。オリジナルをほとんど壊さずにカスタムできました。ブラックになったのはチェーンリング、クランク、フロントキャリパーブレーキくらいです。

ついでに

あまりシートポストクランプのトルクを締め付けなくてもずり落ちない*14。

シートポストもシルバーでカッコイイ😎

■まとめ

オリジナルの雰囲気を壊さずにカスタムできました。

CarryMEのカスタムとしては

あしまわりはBB、クランク、チェーンリング、フロントブレーキくらいです*15。

サドル、ハンドルグリップ、リアキャリアをつけるくらいで、あとは今回のシートポストを交換するとカスタムが終わってしまいます。

CarryMEのカスタムで意識したことは、とりあえずオリジナルを壊さないこと。

シートポストも本当はブラックが似合いそうなのですが、そうなるとステムとハンドルもブラックに塗装しなければシートポストがういてしまいます。

折り畳みの構造上かなりしばりがありましたが、沼にハマらずに思い通りのカスタムができたかと思います。

シートポストはTHOMSONか、THOMSON以外か！

あとは抹茶太郎君を転がすだけ🤣

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Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

最後にクリックしていただけたら嬉しいです
↓

*1:後述のとおり実際は388g-222gでしたので166gの軽量化でした。

*2:外部リンク：https://www.nichiatu.co.jp/media/alminium/a2

*3:メーカー公称223gですが、実測222gでした。

*4:メーカーでは31.6x365mm。重量も一応計測したところ388gでした_φ(･_･

*5:2021モデルの場合、365mm長ですので350mmでは短いとわかりました⚠

*6:純正は実測365mmですのでカットしなくてもそのまま使えました。

*7:rin projectのサドルバッグを使用

*8:なぜ、フックを使わないかというと、サドルをBROOKSにカスタムしているせいでフックを使うと折り畳み時の高さは抑えられるけどサドルが右になって輪行袋にはいらない。フックなしで折り畳むことに慣れているのでフックの移植をしないことにしました

*9:Masterpieceの場合、厚さはさらに薄くなっているので軽量化している分強度はEliteよりも劣るのでEliteは体重制限がありませんが、Masterpieceは約90㎏の体重制限があります。単純に軽いからといってMasterpieceを選ぶのではなく、自分の体重や走るシチュエーションなどを考慮して選んだほうが懸命ですね。

*10:エンドキャップはCarryMEを展開してシートポストをストンと落とした場合にフレームをキズつけないようにする役割があるかと思います。一方で折り畳み時は15mmくらいの余裕がありましたのでエンドキャップはよいかなという結論です。

*11:取り寄せれば￥1265はかかる1.2gなので、とりあえず使わないと損と思いましたが、結局、フックは移植せず、エンドキャップは諦めたのでTHOMSONはそのままの重量222gをキープ。￥1265　1.2g　は気にしますが…

*12:付属品をのぞいた重量です。

*13:このスチール製のボルトですが、レビューではネガティブに指摘されているようです。

*14:真円に近ければ近いほどシートチューブと接地面積が増えるので、固定力は高くなります

*15:フロントとリアフレーム内蔵ベアリングをセラミックに交換することもできます。

2021-12-05

CarryME：ポジショニングの改善にTOGSという選択肢もありますよ

CarryME カスタムキャリーミー自転車折り畳み式自転車ギアミニベロ TOGS

CarryMEで街乗りして、ママチャリに抜かれても所詮CarryMEと割り切れますが、ママチャリを抜くとめちゃくちゃ気分がいいです。試しに実際街乗りでどれくらいスピードが出ているかログをとったら

最高：15.3km/h
平均：11.0km/h

でした🤗

ridewithgps.com

CarryMEのカスタムままだいけます😀

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今回のカスタムはTOGSをインストール🧐

過去ログ
randonneefield.hatenablog.com

CarryMEにTOGS(トグス)
関連書籍
Spec
参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEにTOGS(トグス)

■ABOUT

TOGS
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【TOGS】TOGS (Amazon)￥2980
フレックスクローズクランプ 0g - 16g 16gの重量化
[素材]樹脂製 Engineering plastic
[サイズ]17mm x 10mm x 25mm 取り付け可能なハンドル径は22～23mm。
[カラー]Black / White / Red / Blue / Orange / Green / Purple / Pink / Clear / Lightblue
[重量物]18g
ソルトレイクにある小さな家族経営のサードパーティーがリリースしている製品 Born in the USA
※メーカー公称19gですが、実測16gでした。
https://togs.com/

TOGS メーカーYOUTUBE

www.youtube.com

www.youtube.com

ドロップハンドル用のTOGSもあります。→使える🤔

www.youtube.com

<br />

■なぜTOGSを引っ張り出してきたか？

じつは2〜3年前にTOGSをAmazonで手に入れてからBROMPTON1号、BROMPTON2号ともに一時期はつけていたのですが、BROMPTON1号→Pハンドル化　BROMPTON2号→GS3に変えたので出番はありませんでした。

なぜTOGSか？　というと

フラットバーハンドルは基本的にポジションを変えることが出来ません。フラットバーハンドルでロングライドを経験するとわかりますが、慣れていても手や掌の痛みや腕や肩の疲労を避けてとおれません。

スピードをだしたい　とか　登り坂をあがる

というと、フラットバーハンドルだとチカラが入りにくい…というかはいりません🥺

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https://www.akitashoten.co.jp/series/2292
弱虫ペダル
渡辺航：弱虫ペダル、少年チャンピオン・コミックス、秋田書店、2008年7月

もちろん、ドロップハンドルがいちばんなのですが…

そこで　ELGONのGS1やGP1のような手の掌をのせる面積を広くしたグリップにして疲れにくくしたり、GS2〜やGP2〜のようにさらにハンドルの両端にバーエンドバーを装着してポジションを変えれるようにするのですが、もちろんデメリットがあります。

・フラットバーでリラックスポジションを確保できる。
・ロングライドで疲労をやわらげて、ヒルクライムでの負担に貢献する。
・ハンドリングを安定させる。
つまり、TOGSはバーエンドのデメリットをサラッと解決するパーツです。

では、バーエンドバーとTOGSの何が違うのか？というと、バーエンドバーがハンドルの外側に装着したのに対して、TOGSはグリップの内側に装着するところにあります。

といううんちくです。なぜ、TOGSを引っ張りだしてきたかというと、、、

グリップをつめた切断面のキズ隠し

■つけました

まず、、、エルゴングリップを10mmつめた状態でTOGSをつけたのですが
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あと、うまくついていたknog Oi BELLが斜めに傾いてしまいました🥲
あと、そもそもTOGSの向きが逆🤣

で、やり直します🙃
まずは、グリップをはずします。

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はずしたグリップ。キレイとはとても言えない。

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ついでの作業なのでエルゴングリップを加工します。カッターの刃を全開にして切り口を固定してパイプカッターでくるくる。2回目の加工なのでちょっと手間どった。最終的にはカッターで切り落としました🙂

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さらに10mmつめた状態。バリとったらグリップがボロボロ落ちて…。

ブレーキレバーのボルトを緩めて内側に移動させ、TOGSをハンドルにはめ込みます*1。

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結果、ロングロングのエルゴングリップは110mmになりました。ちなみにショートショートは85mm。

グリップをいれたら

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水準器でグリップの水平を確保。

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反対側も水準器を使って調整します。

f:id:randonneefield:20211205124549j:plain
グリップを4mmアーレンキーで固定します

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バーエンドバーの傾きは使いやすさと輪行袋の兼ね合いで5mm。バーエンドバーの目盛だと4.5かな？

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TOGSの位置を調整します。

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TOGSの位置を確保したら2.5mmアーレンキーで固定します*2。締め付けトルクは1Nm。1Nです。締めすぎに注意。手で握ったときに動かなければよい程度です。

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ブレーキレバーをTOGSの位置までつめたら角度を決めます。

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場所と角度を決めたら4mmアーレンキーで固定します*3。

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ハンドル右側にknog Oi BELLをつけているのでベル🔔の位置を調整します。

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2.5mmアーレンキーで固定します。アーレンキーてしめるときは丸のほうでじゅうぶん。

普段はわりとバーエンドバーを使ってTOGSはキズ隠し補助的なものなので、バーエンドバーを前方へ、TOGSを後方へ向けてます*4。TOGSをつけたおかげで、グリップをつめた切断面はなんとかごまかせてます🤭若干寝かせたほうが手首に負担が少なくなります。

作業完了しました。

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フロントから

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バックから

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若干隙間はあきましたが、斜めるとこはマシになりました😀

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折り畳んでみた

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輪行袋にもストレスフリー

なかなかよい！

■REVIEW

その１
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フラットなロードでリラックスしたい時はTOGSに親指を引っ掛ければリラックスして漕ぐことができます。

CarryMEのように路面の凸凹がハンドルに影響する車体にはちょうどよいかと思います✌️

その２
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坂道の場合などは親指の付け根にかけて握ります。

CarryMEだと前傾で前に重心をかけないとちょっとした坂道でウィリーします。マジで(笑)

その３
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前傾姿勢でスピードを上げたいときはTOGSを握って脇をしめます。

CarryMEでスピードでないし、鈴鹿にでるわけではないし、正直必要？(笑)(笑)

■まとめ

無くて困ることはあっても、あって困ることのないパーツです*5。

僕の場合、もっぱら切断面のキズを隠すアイテムではありましたがw

でも…

TOGSという選択肢ありですね🙆

TOGSについて参考になりそうな記事をまとめました💡

http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2018/06/post-1158.html
http://greenroadlongride.blog.fc2.com/blog-entry-156.html
https://mobile.twitter.com/flankerpakfa/status/1394297120501342208
https://www.instagram.com/p/Bkt5V-zHZsX/

Spec

Folded：32cm(H) x 25cm (W) x 91cm(L)
フレーム：CarryME MATTE OLIEVE GREEN AIR TIRE
ハンドル：ERGON GS2 グリップブラック Lサイズ
ホイール：Pacific CARRYME alloy forged rim, Reat w/integrated Drum Brake
フリーホイール：Pacific CARRYME 14T freewheel
フレーム：Pacific CARRYME AL7005 w/ trolley wheels
フロントフォーク：Pacific CARRYME AL7005　
ステム：6061T6 telescopic 350mm anodized
カセット：Pacific CARRYME 14T freewheel
BB：SHIMANO SM-BBR60 68mm
クランク：SHIMANO SORA FC-R3000-CG クランクセット 50/34T 2x9S 165mm
チェーンリング：Multi-S 92Tチェーンリングセット
レバー：SHIMANO SORA BL-R3000 ブレーキレバー左右レバーセット
ブレーキ：F: DIA COMPE BRS101 キャリパーブレーキナット式ブラック / R: Sturmey Archer Drum Brake
タイヤ：Maxxis 8"x1-1/4 80psi
サドル：BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C17
シートポスト：Pacific FM-260D black Promax SP-222 31.6x365mm anodized
シートポストクランプ：KCNC シートポストクランプ MTB QR SC12 シルバー34.9mm
ペダル：MKS FD-7 折り畳み式ペダル左右セットブラック
重量 8.6kg→9.7kg

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

最後にクリックしていただけたら嬉しいです
↓

*1:第二世代のTOGSはグリップを抜き取らなくても取り付け可能です

*2:取り付ける場合はTOGSの向きに注意

*3:SHIMANO SORA

*4:TOGSを積極的に使う場合は前方へだしたほうが効果がでると思います→また、TOGSの角を立てるか寝かせるかも好みがわかれるところだと

*5:TOGSが地面と干渉するためメンテナンスなどで車体を逆さまにする事が難しくなります→素材も樹脂製なのでキズはつきやすく消耗品と割り切ったほうが良いかもしれません

2021-12-04

CarryME：今更ながらスマホホルダーをつけました

CarryME Pacific Cycles キャリーミーカスタムミニベロ折り畳み式自転車自転車スマホホルダー SONY xperia 10 ii BROMPTON birdy busch+muller

CarryMEのオーナーになって、走るより楽に、徒歩よりも何倍も楽に、ペダルを踏む楽しみがわかってきました😀

めちゃくちゃ良く使うから、めちゃくちゃカスタムしたいけど、CarryMEはカスタムするとこは限られます😶

納車時にカスタムしているので、実はほとんどカスタムするとこ残ってないようですが、ちょこちょこありました🤗

今回は残っていたカスタムネタです。

あと残ってるのはシートピラーくらいかな🤔

過去ログ
randonneefield.hatenablog.com

CarryMEにスマホホルダー
関連書籍
Spec
参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEにスマホホルダー

■ABOUT

busch+muller
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【busch+muller】Universal Cockpit Adapter (ショップ)￥3960
スマホホルダー 0g - 133g 133gの重量化
[対応デバイス]W68-100 x H120-160 X D13mm
[対応ハンドルバー径]Φ18〜40mm
[カラー]全1色ブラック
メーカーウェブサイトから
工具なしで着脱可能なスマートフォンフォルダー。上下左右からしっかりと機器をホールドし、上下・左右のアームはそれぞれロックをかけることができるため、走行中の振動や揺れでスマホがズレる心配はありません。また360°回転可能で、スマートフォンをマップとして使用する際にも便利です。
※メーカー公称180gですが、実測133gでした。
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=25
<br />

■オーダーしました

スマホホルダーは、片手でワンタッチ着脱できるマウント、モバイルバッテリー収納できたりするものまでいろいろ。

街中でUberEatsの方々がポチッとしてるアレです。

スマホホルダーは、もはやサイクリストの必須アイテムですよね。

僕の場合、今更スマホホルダーですが(笑)

いやいや、いままでなかなかしっくりするスマホホルダーに出会わなかっただけなんですよね🤔

で、僕のCarryMEですが、ライトホルダーをつけてハンドルまわりがスッキリしたので街乗りっぽくknog Oi BELLをつけましたが、ハンドルにもう一つスマホホルダーがつけられると気がつき…
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…ちょうど、11月にあったショップの試乗会で、PRインターナショナルさんの展示即売会もやっていて、(めちゃくちゃいいなぁっていう) スマホホルダーが置かれていて気になったのですが、他の話がいろいろあって買い忘れ。

後日、ショップで行ったときに、(もちろんイベント用だったのでショップにはなく)　店長に手に入りませんか？聞いたら

定番でおきませんよ😶
取り寄せましょうか？🤔

の返事で、早速お取り寄せ🙂

店長から、

1週間くらいで届くと思いますよ🤗

はい、1週間くらいでショップに届きました！

厳密に言って、金曜日に発注して翌週の金曜日には届いてます。

注文したら、新型コロナウィルスの影響を受ける車体と輸入品以外はめちゃくちゃ早くくるGO CYCLEです✌️

→ちなみにSHIMANOもなかなか品不足らしいです💦

イベントでおいてあったPRインターナショナルのスマホホルダーですが、あとでbusch+mullerのユニバーサルコックピットアダプター Universal Cockpit Adapterとわかりました😶

■REVIEW

ブランドもチェックせずにオーダーしましたが(笑)

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めちゃくちゃいい(≧∇≦)b

ポイントはスマホケースをつけたままでもつけられます。

スマホを　ワンタッチで　しっかりと固定してくれて、めちゃくちゃ良いです。

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さらにハンドルには工具不要で取り付け可能。
ベルトを通してからハンドルで締め付けるのではなく、ベルトをハンドルで回しながら巻き込むスタイルです。

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アダプターから簡単に着脱可能

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スマホ本体の着脱もブラケットとワンタッチで着脱ます。なのでサイクリングの休憩時や街中でちょっとコンビニに寄るとか自転車から離れる際も簡単に外せて、持っていけるので安心。

取り付けたまま360°回転もできる
マップなどで使用するときは横にするなど非常に使いやすいです。
CarryMEなんかの場合、ハンドルバーにつけてスマホが斜めった場合にこれで若干調整できます。

Φ18〜40mm対応でハンドルバー径を選ばない。

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いい仕事してますね。

ふだん、サイコンは登山用に使っている GARMIN eTrex をつけてますが、これはこれとして

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CarryMEだけではなく、
birdyにぴったり

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BROMPTONにもぴったり

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もちろん、CarryMEにもぴったり
折り畳んだときはスマホを外せば輪行袋にも入るのでストレスフリー✌️

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…ただ、CarryMEだとちょっと斜めになります。これは宿命💦

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スマホホルダーをつけるのにちょうどいい位置をみつけました。

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斜めになったところ、スマホホルダーを回転させるとまっすぐに調整可能です🤗　いつもまがった僕ですが、こういうところはまがったとこが気になる(笑)

折り畳み自転車にスマホホルダーは折り畳みに支障がないのがいいと思います🤔

■これでさらにグイグイ攻められますw

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http://www.ubereats.com/

UberEatsなみにハンズフリーで走れます🤣

ただし、CarryMEはハンドルを握らないと走りません。

カスタマイズは、ショップに握らせないと進みません💸

■注意⚠

うっかりして、早速やらかしました💦

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ここね！　ハンドルを締め付けすぎると破損します😑
ブログ用の写メ📷を撮ろうと締め付けすぎて破損しAmazonでもう１つ発注することになりました🥺　締め付けすぎに注意！　ハンドルがまわらなくなったとこでとめときましょう。

Spec

Folded：32cm(H) x 25cm (W) x 91cm(L)
フレーム：CarryME MATTE OLIEVE GREEN AIR TIRE
ハンドル：ERGON GS2 グリップブラック Lサイズ
ホイール：Pacific CARRYME alloy forged rim, Reat w/integrated Drum Brake
フリーホイール：Pacific CARRYME 14T freewheel
フレーム：Pacific CARRYME AL7005 w/ trolley wheels
フロントフォーク：Pacific CARRYME AL7005　
ステム：6061T6 telescopic 350mm anodized
カセット：Pacific CARRYME 14T freewheel
BB：SHIMANO SM-BBR60 68mm
クランク：SHIMANO SORA FC-R3000-CG クランクセット 50/34T 2x9S 165mm
チェーンリング：Multi-S 92Tチェーンリングセット
レバー：SHIMANO SORA BL-R3000 ブレーキレバー左右レバーセット
ブレーキ：F: DIA COMPE BRS101 キャリパーブレーキナット式ブラック / R: Sturmey Archer Drum Brake
タイヤ：Maxxis 8"x1-1/4 80psi
サドル：BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C17
シートポスト：Pacific FM-260D black Promax SP-222 31.6x365mm anodized
シートポストクランプ：KCNC シートポストクランプ MTB QR SC12 シルバー34.9mm
ペダル：MKS FD-7 折り畳み式ペダル左右セットブラック
重量 8.6kg→9.7kg

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

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2021-12-01

はじめてからベテランまで、オーナー様必読〜birdy BOOK

birdy ミニベロ書籍書評折り畳み式自転車自転車辰巳出版タツミムックムック

11月27日発売の新刊です！

Amazonで予約していたbirdy BOOKが今日届きました。
発売日が11月27日で、同じAmazonでも届いた日はバラバラだったみたいです。

気になる中身は
僕のbirdy
関連書籍
Spec
参考 birdy関連メーカーの公式ホームページ

気になる中身は

■birdy BOOK
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【タツミムック】birdy BOOK (Amazon) My Choice👏
発行：辰巳出版
Volume：AB判 112ページ
発売予定日2021年11月27日
参考価格：￥1760
ロードバイク、MTB、クロスバイクとともに、ひとつのジャンルとして定着した「折りたたみ自転車」。なかでも異例のロングヒットモデルとして高い認知度を誇るのが「birdy」です。
1996年「BD-1」としての日本登場以来、そのスタイリッシュなデザインと高い走行性能で幅広い層に愛されています。自転車としての性能はもちろん、カスタマイズの自由度も高く、コアなファンに支持されているのも特徴です。本誌は、その誕生から現在にいたるまでの歴史、オーナーのライフスタイルやカスタマイズなど幅広い情報を凝縮。Birdyオーナー及びファン必読の1冊です。

■主なコンテンツ
・birdy ALL MODELS CATALOG 2022
・HOW TO FOLD birdy 折りたたみ＆展開手順
・birdyの歴史
・過去に日本で販売されたバーディー（BD-1）のレア＆限定モデルたち
・birdyの魅力　石井正則×山下晃和対談
・birdyと巡る　小江戸佐原ツーリング
・バーディーと過ごすライフスタイルを拝見 It’s my bicycle life with birdy
・世界にひとつの愛車を手に入れるSHOP ORIGINAL CUSTOM
・birdy Parts & Accessories CATALOG
・birdy CUSTOM PARTS CATALOG
・トラブルシューティングfor birdy
・birdy ディーラーリスト

■読んでみて

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発売日から2日遅れて手元に届きました

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初心者からヘビーなオーナー様までbirdyを満喫できます。

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おぉー、店長入ってます😀

さらさらって読めます。読むというより眺めるというかな🙂

<br />

僕のbirdy

■納車からいままで

birdy BOOKを読んで(眺めて)、振り返ってみました。

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2020年1月24日にショップから試乗車をお持ち帰りしてから
randonneefield.hatenablog.com

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ハンドルバーをドロップハンドルにしたり
randonneefield.hatenablog.com

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ロングライド仕様にしたり
randonneefield.hatenablog.com

f:id:randonneefield:20211129210053j:plain
近所をポタリングしたり
randonneefield.hatenablog.com

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鈴鹿エンデューロに出走したり
randonneefield.hatenablog.com

ブロンプトンみたいに、瀬戸内七海道をコンプリートしたりしてませんがしっかり近場でいろいろ楽しませていただいています。

次は
僕のbirdyは、新しく新車ではなく、試乗車お持ち帰りでしたが、birdyが自宅にきてからやったほうがよいかなと思ったこと。

■birdyが納車されたら8つのやるべきこと

①防犯登録、カギをかける
防犯登録はお店でやってくれますが、カギを買うのも重要。1つだけロックして安心して停められるのは、サイクリングコースのルートくらいです。街中では、鍵をかならずダブルロック、1つは地球ロック。

②折り畳み方と広げ方を覚える
慣れたらはやいみたいですが、

www.youtube.com

③フレームカバーをつける
フレームにはキズがつきやすいので、Filter一択にはなりますがフレームカバーをつけると愛車への愛情がアップします。

④空気入れを買って適正空気圧をこまめにチェック
これは基本中の基本。走りにも影響しますがチューブの擦れからくるパンク防止にもなります。

⑤メンテナンスを定期的にする
ロングライドから帰ってきたら基本メンテナンス。500km、1000km、決まった走行ごとにショップで定期点検もかかさないようにします。

⑥CLUB birdy
https://www.pacific-cycles-japan.com/clubbirdy/index.html
定価だろうが格安だろうが正規ディーラーから購入したファーストオーナーが条件。Club birdy会員になると会員証とステッカーをもらえます。あまり特典に差別化はありませんが、ステッカーを貼りたい派なのでそこは満足。申込みから会員証やらが届くまでに2〜3ヶ月はかかります。

⑦大会など目標を決める
基本birdyのパーツは性能がいいのでお持ち帰り時のオリジナルパーツでもじゅうぶん満足できます。カスタムはじゅうぶん乗りこなしてからでよいかと。いきなり大幅なカスタムより1回50kmをはしったら1つパーツをカスタムして、具合をみながら走るたびにカスタムしていくほえがいいですね。カスタムも走る目標を決めたほうがやりがいはありますよ。

⑧フロントサスペンションをカスタマイズ
KAMOYA Super Birdy Fsus Hard - minivelo randonnee field
これは、人によって感じ方がわかれます。ノーマルなbirdyで走るとハンドルがふらつくときがあります。初期のBD-1から比べるとかなり安定していると言われますが、数回ふらつくことがあって、フロントサスペンションをまずカスタムし、次にフラットバーからドロップハンドルにカスタムしてふらつきはなくなりました。

■これから
birdyのカスタム計画です。

20インチ化
次なる目標かな

11速化
特にギアは11-32 9速ですが、いまロー3速くらいしか使ってない…。11-2811速でハイギアはすてて、ローを充実させたいのが真意。いまのコンポーネントはオリジナルのSORAですがお金をかけて10速TIAGRAというなら、どうせなら105〜ULTEGRAグレードまでアップさせたい。DURAにするといわないとこが小心者w

ROTOR化計画
コンポーネントを53Tにして105〜ULTEGRAにチェーンリングとクランクをあわせるか、54T ROTORにするかは悩むところ。デザインと性能をとるならROTORですが、ブレーキをULTEGRAにしているのでULTEGRAにはまとめたい…。

Spec

参考 birdy関連メーカーの公式ホームページ

最後にクリックしていただけたら嬉しいです
↓

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data-uuid="13574176438037035366" data-publication-type="entry"> <div class="entry-inner"> <header class="entry-header"> <div class="date entry-date first"> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/2021/11/30" rel="nofollow"> <time datetime="2021-11-30T11:15:40Z" title="2021-11-30T11:15:40Z"> <span class="date-year">2021</span><span class="hyphen">-</span><span class="date-month">11</span><span class="hyphen">-</span><span class="date-day">30</span> </time> </a> </div> <h1 class="entry-title"> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/entry/2021/11/30/201540" class="entry-title-link bookmark">CarryME：タッチアップ〜キズを補修しました</a> </h1> <div class="entry-categories categories"> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/CarryME" class="entry-category-link category-CarryME">CarryME</a> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/%E3%82%AB%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%AD" class="entry-category-link category-カドワキ">カドワキ</a> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%99%E3%83%AD" class="entry-category-link category-ミニベロ">ミニベロ</a> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9" class="entry-category-link category-メンテナンス">メンテナンス</a> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/%E6%8A%98%E3%82%8A%E7%95%B3%E3%81%BF%E5%BC%8F%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A" class="entry-category-link category-折り畳み式自転車">折り畳み式自転車</a> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A" class="entry-category-link category-自転車">自転車</a> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97" class="entry-category-link category-タッチアップ">タッチアップ</a> <a href="https://randonneefield.hatenablog.com/archive/category/%E3%82%AD%E3%82%BA" class="entry-category-link category-キズ">キズ</a> <a 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CarryMEを塗料タッチアップ
補修後の作業
関連書籍
Spec
参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEを塗料タッチアップ

■CarryMEにキズを発見

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1ヶ月くらいたってキズを発見。じっくりチェックしたらフロントフォークの下側に5〜6ヶ所ついてました。他にはキズがなかったので恐らく、折り畳み時にできたキズなんでしょうね

CarryMEとbirdyの車体はアルミ製なので、錆がでることはありませんが、BROMPTONのようにスチールだと塗料が剥げたキズから錆が進行するので、小さなキズとて侮れません🤔

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展開時
倒したりしてないので大きなキズは発見してません。
ただ、
1回乗ってタイヤとリム、車体はウェスで拭いてますが、シートピラーとステムは靴？汚れはよくついてます。

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折り畳み時
たしかにフロントフォークはよくあたりそうです。コロコロを使ってないのでそのあたりにできそうなキズはありませんでした。

折り畳み方でサドルが上ですが、そこは気にしないで下さいね(笑)

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購入時のタッチアップ
無料
基本Pacific Cycles Japanが提供するタッチアップは
工場から輸入して納車されるまでにつくかもしれない輸送時のキズを補修する目的でついてくるので、

カラーがそのものズバリですが販売されない
追加で購入できたらよいけど…PacificCycles Japanさん、定番での販売お願いします🤗

なのでタッチアップは車用のタッチアップで似たようなカラーを選んでくる必要がありますが、、、ブラックならまだ似たようなカラーがあるかもですが、普通に似たようなカラーさえ見つけにくいです。

BROMPTONならタッチアップが販売されてますけどね

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カドワキからのタッチアップ
有料

birdyのタッチアップで1年くらいで使いきって苦労した経験があるので、CarryMEの納車前からショップに相談してました。たまたま、リアキャリアをカドワキにカラーオーダーしたので、カラーオーダーするときにタッチアップもお願いしました。

■塗料タッチアップでキズを補修

①下地処理
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まず、ウェスでふいて汚れをとります
油分を拭いて

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耐水ペーパーを使って傷の段差を滑らかにする
#800～#1000あたりの耐水ペーパーで
粗目からだんだん細かくしてペーパーをかけます

段差がなくなればOK
ペーパーがけが気になる場合はマスキングテープをはりますが、
気にしない場合な大雑把に磨いてもOK

磨いて段差をなくしたらまたウェスで汚れをとります。
シリコンオフを使うと油分はとれますが、そんなにたいそうなキズではない場合は軽くふいてます。

②下塗り塗料で密着力を高める
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キズが大きければパテを塗る工程をいれますが、たいていのキズは小さいのでパテの工程を省略してタッチアップを直接塗ります。あくまでも下塗り塗料なので塗りすぎに注意します。

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塗ったら1日ほど放置

1日ほど放置した状態。塗って乾燥してヒケています。
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重ね塗りをします。
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さらに1日放置したら
#1000～#1200の耐水ペーパーで
細かくペーパーをかけます。

薄くタッチアップを塗って1日放置

③仕上げ

マスキングテープをはってエアブラシに塗料をいれて吹き付けると最終の仕上げがうまくできますが、そこまでやってないです🤗　そのものズバリのカラーがあれば車用スプレーという手もあり。

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細かめのコンパウンドでならして終了。

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コンパウンドでならすときは不織布ペーパーを適度にカットして使うと便利。この不織布ペーパーは、買いだめしておくと、メンテナンス時にけっこう使い道がありますよ。

冬場は放置する時間を長めにします。

タッチアップは液状(Pacific Cyclesオリジナル)と粉状(カドワキ)があり、粉状のほうがうまく塗れます。

補修後の作業

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フロントフォークにキズがつくのがわかったので、キズ防止にプロテクターという手もあります。

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キズ防止にはプロテクター。

今回は通常おこりうる小さなキズの補修。大事に使っていても、大きなキズはつくときはつきます。

何台目かと増えていくごとに取り扱いには慣れてきますが、最初に折り畳み自転車購入後は慣れるまで自転車を倒したりするなどしてキズがついてしまうもの。自転車の乗り方の基本は知っておいたほうがいいですし、特に折り畳み自転車の場合は折り畳み方を早くマスターしたほうがキズ防止になります。なので、基本のメンテナンスの手順は知っておいたほうがよいかと思います。

キズは折り畳み自転車の宿命

<br />

Spec

Folded：32cm(H) x 25cm (W) x 91cm(L)
フレーム：CarryME MATTE OLIEVE GREEN AIR TIRE
ハンドル：ERGON GS2 グリップブラック Lサイズ
ホイール：Pacific CARRYME alloy forged rim, Reat w/integrated Drum Brake
フリーホイール：Pacific CARRYME 14T freewheel
フレーム：Pacific CARRYME AL7005 w/ trolley wheels
フロントフォーク：Pacific CARRYME AL7005　
ステム：6061T6 telescopic 350mm anodized
カセット：Pacific CARRYME 14T freewheel
BB：SHIMANO SM-BBR60 68mm
クランク：SHIMANO SORA FC-R3000-CG クランクセット 50/34T 2x9S 165mm
チェーンリング：Multi-S 92Tチェーンリングセット
レバー：SHIMANO SORA BL-R3000 ブレーキレバー左右レバーセット
ブレーキ：F: DIA COMPE BRS101 キャリパーブレーキナット式ブラック / R: Sturmey Archer Drum Brake
タイヤ：Maxxis 8"x1-1/4 80psi
サドル：BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C17
シートポスト：Pacific FM-260D black Promax SP-222 31.6x365mm anodized
シートポストクランプ：KCNC シートポストクランプ MTB QR SC12 シルバー34.9mm
ペダル：MKS FD-7 折り畳み式ペダル左右セットブラック
重量 8.6kg→9.7kg

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

最後にクリックしていただけたら嬉しいです
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2021-11-28

CarryME：街乗りっぽく knog Oi BELL をつけました

CarryME カスタム Pacific Cycles 折り畳み式自転車自転車ミニベロ knog Oi BELL ベル道路交通法キャリーミー

CarryMEで街乗りしていると、かなり視線を集めます。あっ、乗ってる人に注目しているのではなく、CarryMEにです(笑)。展開時、折り畳み時にはよく話しかけられます。でも、若い女子からは話しかけられるどころか、注目もされないのはなぜでしょうか？🤔　若い女子の皆さん、いつでもウェルカムですよ🤗

CarryMEに Oi CLASSIC BELL をつけて街乗りっぽくなりました。特に目だったカスタムではありません。

えっ？
だからなんなんだ？

と言われればそれまでですが…とりあえず、カスタムネタで記録しときます。

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After

過去ログ
randonneefield.hatenablog.com

CarryMEにベル
ベルなどの装着義務
関連書籍
Spec
参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEにベル

■ABOUT

knog
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【knog】Oi CLASSIC BELL(ショップ)￥2520
ベル 0g - 18g 18gの重量化
Oi CLASSIC BELLは、ハンドルバーにつけていてもベルをつけているとは思わないスタイリッシュなデザイン。スタイリッシュなだけではなくベルの音色がめちゃくちゃいいOi CLASSIC BELL。サイズは22.2mmのスモールサイズと31.8mmのラージサイズの二種類あります。22.2mmはCarryMEやBROMPTONなどのフラットバー、31.8mmのラージサイズはbirdyにあうなど、折り畳み自転車の様々なハンドル径に対応してます。ラインアップは、BLACK SILVER COPPER BRASS MATBLACK の5カラー。なお、重量は実測17gでした。

www.youtube.com

<br />

■knog Oi BELL をつけました

ショップでCarryMEのハンドル(内径:22.2mm)に瞬でつけてもらいました。

店長曰く、ハンドルバーを10mm詰めていてもやはり斜めって隙間があきます。1〜2mmあけないと、ベルが鳴らなくなるみたいです。あとネジの固定は、いい音色がするギリギリのラインで締め付けるんだとか。もちろん、カチって締め付けたら音はなりません。

抹茶太郎君につけた画はこちら

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右斜前から

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正面から
スペースが気になりますけどね😶

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左斜後から

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後から

ちなみに
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指の位置

うん、いい(≧∇≦)b

ベルなどの装着義務

ベルをつけたので、一応、サイクリストは知っておいたほうがよい道路交通法を解説しておきます。あっ、あくまでも一般人の解釈ということを踏まえて😀

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出所：https://www8.cao.go.jp/koutu/kyouiku/index.html#illust

ルール→自転車は車道を走ります。
歩道は例外。

ベル→法律では　警音器　といいます。

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警笛鳴らせ

道路交通法第54条
警笛鳴らせの道路標識がある地点では、全ての車両が警音器を鳴らさなければなりません*1。

で、歩道ですが

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自転車及び歩行者専用道路

道路交通法第38条の2
ただし、道路においては歩行者優先の原則があります。

道路交通法第54条第2項
車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りではない。
と定められているので、危険防止の必要がある場合を除いて、むやみに歩行者にベルを鳴らしてはいけないと規定されています。

道路交通法第63条の4
自転車は歩行者の通行を妨げてはならない。

とありますから、基本危険な場合という状況がおこりえないわけですね。
よく歩道で

チリンチリン♪

とよく鳴らしているのは、道路交通法違反になるオソレがある　ということ。つまり、オソレがある＝してはいけない　ということですよね。

鳴らすというなら、ぼくは、女子限定でベルを鳴らしますが🔔

愛知県では

愛知県道路交通法施行細則第七条十一
有効な性能の警音器を備えていない自転車を運転しないこと。

ベルはつけるのが基本。ベルは鳴らしたらいけないけど、ベルをつけなければいけないという　矛盾を感じる法律、条例ですが、　警笛鳴らせ　の標識をみたら　ベル＝警音器　を鳴らさなければいけないので、自転車にはベルをつけましょう。峠を攻めれば　警笛鳴らせ　の標識を確実に見ますしね🤔

ベルなら　Oi CLASSIC BELL　ですね(笑)

Spec

Folded：32cm(H) x 25cm (W) x 91cm(L)
フレーム：CarryME MATTE OLIEVE GREEN AIR TIRE
ハンドル：ERGON GS2 グリップブラック Lサイズ
ホイール：Pacific CARRYME alloy forged rim, Reat w/integrated Drum Brake
フリーホイール：Pacific CARRYME 14T freewheel
フレーム：Pacific CARRYME AL7005 w/ trolley wheels
フロントフォーク：Pacific CARRYME AL7005　
ステム：6061T6 telescopic 350mm anodized
カセット：Pacific CARRYME 14T freewheel
BB：SHIMANO SM-BBR60 68mm
クランク：SHIMANO SORA FC-R3000-CG クランクセット 50/34T 2x9S 165mm
チェーンリング：Multi-S 92Tチェーンリングセット
レバー：SHIMANO SORA BL-R3000 ブレーキレバー左右レバーセット
ブレーキ：F: DIA COMPE BRS101 キャリパーブレーキナット式ブラック / R: Sturmey Archer Drum Brake
タイヤ：Maxxis 8"x1-1/4 80psi
サドル：BROOKS CAMBIUM ALL WEATHER C17
シートポスト：Pacific FM-260D black Promax SP-222 31.6x365mm anodized
シートポストクランプ：KCNC シートポストクランプ MTB QR SC12 シルバー34.9mm
ペダル：MKS FD-7 折り畳み式ペダル左右セットブラック
重量 8.6kg→9.7kg

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

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*1:鳴らさない場合は警音器吹鳴義務違反

浜名湖一周ライドバイパスコース

記録

地図／標高グラフ

コースタイム

日程

天候

天気☀️

天気予報サイト💁

アクセス

経路📆

参考サイト🔍

交通情報ℹ️

その他周辺情報

サイクリング関係ウェブサイト💻

キャンプ場などの営業状況🏠

宿泊情報など🏨

観光案内📷

温泉♨

食事🍴

関連書籍

Spec

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CarryMe in Japan主催キャリーミーアドバイザー

関連書籍

Spec

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試乗会

GOKISO×BROMPTON 試乗会

メーカー

関連書籍

Spec

参考 BROMPTON関連メーカーの公式ホームページ

シートポストにチタンボルト

関連書籍

Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

シートポスト

関連書籍

Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEにTOGS(トグス)

関連書籍

Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEにスマホホルダー

関連書籍

Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

気になる中身は

僕のbirdy

関連書籍

Spec

参考 birdy関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEを塗料タッチアップ

補修後の作業

関連書籍

Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ

CarryMEにベル

ベルなどの装着義務

関連書籍

Spec

参考 CarryME関連メーカーの公式ホームページ