birdyのチェーンにぜひ！GOKISOチェーンオイルプラスは静かさ、滑らかさ、軽さを体感できますよ

GOKISOのチェーンオイル

コロナになってからはや1年以上。マスクも定番になりましたね。マスクの下はやりたい放題w 最近、ダンディーを目指して髭をはやしたら、鼻毛ものびて髭と一体化しはじめてます(笑)

またしてもbirdyネタです。

birdyだけじゃないですが、BROMPTONなどの小径車につかえる上位モデルのチェーンオイルをショップで手に入れてきました。ちょっと前ならBROMPTONに使ってましたが、最近birdyをよくいじっているのでbirdyのロングライドに活躍しそう😀

【GOKISO 商品情報 1/2】

GOKISO から固体潤滑チェーンオイル + (プラス) が発売します！

チェーンオイルの滑らかさはそのままに、更に分子構造の異なる二種類の特殊テフロン樹脂を配合して、より金属への密着性を向上させました。
日常遣いには勿論、オフロードや雨の日に効果を発揮します！ pic.twitter.com/FPOnFVTTJD
— GOKISO Bicycle (@GOKISO_Bicycle) 2021年6月11日

GOKISOのチェーンオイル
GOKISO固体潤滑チェーンオイルプラス
一応レビュー
関連書籍
Spec
参考 birdy関連メーカーの公式ホームページ

GOKISO固体潤滑チェーンオイルプラス

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http://www.kondo-kikai.co.jp/
【GOKISO】固体潤滑チェーンオイルプラス (ショップ) ￥935
チェーンオイル 20ml
メーカー：株式会社近藤機械製作所
ブランド：GOKISO
内容量：20ml
梱包サイズ：110×115×25mm(3本)

メーカー

・プラスバージョンには、分子構造の異なる2種類の特殊テフロン樹脂を配合して、より金属への密着性を向上させました。
・今までのオイルより長く微粒子がチェーンプレートの内部に留まることにより、ロード等の日常遣いには勿論、MTBやシクロクロス等のオフロードや雨の日により効果を発揮します。
・オイル中に含まれる固体潤滑材の微粒子が、チェーンプレート内部やチェーンとギアの間でベアリングの球のように転がり、チェーンの駆動抵抗を減らします。
一般的な「滑り」だけのオイルよりも、なめらかな潤滑作用を提供致します。
変速時のチェーンの横方向への移動でも、その滑らかさをご体感頂けます。
・製品のご使用方法：注油前に本製品をよく振ってからご使用下さい。（新品のチェーン又は綺麗に洗浄したチェーンは、特に有効に作用します。）
ミクロベアリング成分がチェーンの隙間やローラーに入るように、一コマずつ斜めに注油して下さい。注油後、3回程クランクをゆっくり回した後、チェーン表面のオイルは良くふき取って下さい。チェーン表面にオイルが残っていると汚れの原因になります。

ちなみに、普段づかいは勿論、MTBやシクロクロス等のオフロード、雨の日に、シーンは選ばずに効果を発揮するんだそうです✏️

僕のbirdyですが、チェーンをKMCのZ99、チェーンリングを56Tにしているほかは、ベースはSORAですのでパーツからいえば入門クラスのグレード。

あえていえば、ブレーキだけは純正がくたびれていたのでULTEGRAにグレードをあげています。

ちょうどCarryMEのカスタムの相談でショップに行ったときに店長から「これいいですよ」とレジカウンターにおかれていたチェーンオイルをオススメされました。

店長が「GOKISOフリークに喜ばれてますよ」
「あっ、あとこれだけ…」

ちょっとの間があって…

「あっ、僕、買います」

と速攻でお買い上げ。

「ありがとうございます」
ちなみに「また、GOKISOを組みましょうね🤭」→とは言われてません(笑)

ショップではGOKISOとだけしか言われてませんが、どうもオイルに分子構造の異なる2種類の特殊テフロン樹脂を配合して、より金属への密着性と耐久性を向上させたオイルのなかでも上位モデルみたいです。

GOKISOといえば、ちょっとしたお値段ですが、お値段以上の製品を提供していることで有名ですよね。もともとは近藤機械製作所という航空機の部品関連のメーカーですが、自転車のハブやホイールの自社ブランドがGOKISO。

メンテナンスの仕上げにオイルをチェーンにさしてクランクをくるくる回してみたら、あら不思議、いままでのチェーンルブと違って滑らかにチェーンが回ります。チェーンルブもショップの店長にオススメしていただいて3年くらい使っていましたが、あえていえばさっと吹き付けるだけのお手軽さ的なところなので、GOKISOとははぜんぜんちがいます。ただ、チェーンルブでも、こまめに洗浄して注油してると(多少は)滑らかな走りにはなりますよ🤔→GOKISOと比較してしまえば激的にというわけにはいきませんが…。

さすが店長、いいものを売り付けてくれます🤭

なんて素敵な回し心地！

チェーンを洗う度に注油したら、またたくまに無くなってしまうので、当面はbirdy専用にしようかと思っています。

一応レビュー

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固体潤滑チェーンオイルプラス
容量20mlなので持ち運びのストレスはありません。ロングライドのときはツールキットといっしょに持っていけます。ただ、時間があくと微粒子が沈殿して二層に分離します。

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使用前には必ずしなければいけない儀式があります
使用前はふります。よく振って乳白色状態にします。

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注油にはちょっとコツがいります
普通にだす感覚だと勢いよく出るので、自然に出てくる感じでチェーンを軽く一周させます。１コマづつ丁寧に注油するとコスパ悪いのでスプレー式と同じようにするのがよいみたい。

あとは、オイルがなじむのをまってクランクをゆっくり回した後に拭きとって終了は他のチェーンオイルと同じ。

注油してからちょっと試走してみましたが、ギア1つくらい軽くなった印象。オイルだけでこれだけ感覚が変わるなんてびっくりです。さらにするときもかなり滑らかな感覚です。その効果は驚きの体感です。自分的にはさっと吹き付けるスプレー式が便利なのですが…たかがチェーンオイルなのに、走りが激変します🥰

総合評価は星5、絶対に「買い」です！

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GOKISOハブをBROMPTON1号に組み込んでいるので、ぜひBROMPTONで体感してみよう😀

Amazonで3本セットを売っていたのでBROMPTONとCarryME用にお買い上げしました。
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GOKISOは蟹江町からの発送になるので、すぐに届きましたが、梱包が小さいのでネコポスになります→ポストに投函されるので注意。

※なんにしても、こまめにチェーンを洗浄してチェーンオイルを注油するのが必須‼️

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Spec

Folded：60cm(H) x 34cm(W) x 72cm(L)
フレーム：birdy monocoque
ハンドル：SHIMANO PRO LT コンパクトハンドルバー 31.8mm 420mm
ヘッドセット：internal 1-1/8" I/D 44㎜
リム：Alex DA16i
フロントハブ：birdy alloy hub 24H
リアハブ：Shimano 36H
フリーホイール：Shimano CS-HG400 11-32T
BB：integrated 68㎜
クランク：birdy
チェーンリング：Chainring Set 56T
リアディレーラーSHIMANO Sora GS 9S RD-R3000
シフター：SHIMANO STIレバー SORA ST-R3000
ブレーキレバー：~~Shimano BL-R3000~~
ブレーキキャリパー：SHIMANO ULTEGRA BR-R8000 リア用
タイヤ：Schwalbe Kojak 18x1.25
サドル：BROOKS CAMBIUM C15 ALL WEATHER
シートポスト：Alloy post 34.9×565㎜
ペダル：MKS UB-LITE Ezy ブラック
重量（ペダルは含まず）9.87kg